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ビーノとは？

　簡単にいうとレトロ調な雰囲気を醸し出す原付スクータ。性能云々というより、外見にとらわれるミーハーな人がターゲット層なので女性への人気があったらしい。かくいう、管理人もそんな中の一人だったりしますけど。

　ただし、可愛さ重視の外見と、剛性に問題ないのか？とツッコミを入れたくなるような柔い構造にも関わらず、これがなかなかどうして、ノーマル状態でもかなり快適な走りをしてくれます。ちゃちぃ作りのため、なんといっても本体重量が軽いのが最大の原因でしょうか。そのため、納車・即転倒事故も多かった問題児です。女性をターゲットにしつつも、バイ ク初心者の女性らしい人にとっては結構危険な乗り物だったりします。ハンドル一捻りで加速しまくりの危ない乗り物ですから

　そこでギャップ大好き人間な管理人の血が騒ぎます。外観から舐められまくりと思いきや、煽られたら煽り返してやるくらいのマシーンに改造しちゃうおうじゃないかと。本当はやっちゃ駄目です。

　そんなこんなで、ノーマルな外装部分にはなるべく手を付けず、走る・曲がる・止まるの基本性能を底上げしていきます。結果としては新車2台が買えるほど注ぎ込んでしまいましたが、内容によっては低予算で楽しめるものもありますよ。

本体購入費用と維持費用

　当時オークションにて、走行距離4,000kmちょっと、カウル関係がボロボロ、走行中はブレありまくりでフロントフォークが曲がってる？と思われる車体を35,000円で購入。別途自宅までの輸送費＋登録代行に5,000円が掛かったので、実質は40,000円を出費しました。これが地獄の始まりです。

　車体を手に入れ、ナンバーを取得したら、公道で走るために最低限強制自賠責が必要となります。金額はたかだか知れているし、一般的な保険代理店に加えて、コンビニや農協等でも簡単に入 れるので珍走・厨房以外は絶対に入るようにしましょうね。一発で免停になっちゃいますから。

　どうせ入るんだったら、最低限2年以上、新車で買うような人なら5年で良いでしょうね。（後で乗換えた車両への付け替えも可能ですし、不要となれば一部払い戻しも可能です）

以下、経費について

●バイク自賠責保険の保険料

●軽自動車税

　年に一回市区町村から納付書が送られてきますので最寄りの郵便局で納付してくださいね。あたなが今現在保有しているかどうかに関係なく、起算日は4月1日現在において登録がされている車両に一律で課されるので、廃車にするなら3月31日まで、登録するなら4月2日以降にするのが良いでしょう。

　原動機付自転車の場合、50cc以下なら1,000円、51cc以上90cc以下は1,200円90cc以上、125cc以下は1,600円となっております。

●ガソリン

　空満タンでも入って6リットル。1kmでもスピードアップがしたいスピード狂、エンジンの寿命を少しでも持たせたい堅実派、ボアアップしちゃったとか駆動系に優しくありたいのならココはひとつ優越感に浸りながらハイオク満タンで。ガソリン高騰のこの時期、思った効果が出ないとガッカリしますが。

●2stオイル

　ヤマハ純正オートルーブはなかなか高性能です。カー用品店は安そうに見えて実は高い（ほぼ定価）なので、わざわざ出掛ける距離だったら近所のバイク屋で定価購入をしても全然良いでしょう。

　車体本体をそのバイク屋で買ったのなら別ですが、個人売買で購入したもののメンテは非常に嫌がられる傾向にあるので消耗品だけでも常連となれば、何かと困った時に相談しやすいです。

　少しでも安くしたい人は、ホームセンター、郊外ディスカウント店が安くてお勧め。定価で買うのが馬鹿らしいくらいに安価なので、これは！という値段を見たらまとめ買いをしておこう。

●ギヤオイル

　車や4st原付であればエンジンオイル、2st原付だったらギヤオイルをマメに交換したいところです。ただ、あんまり無茶な運転をしなければ想定寿命（1万km)までは一切交換をしなくても全然平気。

　気になる人は、最初の1000km辺りで一度交換し、 5,000～10,000kmごとに替えても良いかもね。割り箸とかでオイル粘度や黒ずみ具合をチェックして、自分のお好み時期に交換して下さい。

　ちなみに、ビーノは1回につき100ccしか使わない訳でして、最小単位の1リットル缶でも余りまくります。消費期限は特に設けられていませんが、一度開封すれば劣化する事を考慮して、洗浄用、交換用にと豪勢に使い分けをしましょう。

盗難対策

　予め言っておきますが、盗難に合わないような最善の対策はバイクを持たないこと。それくらい、どんなに対策をしようとも盗難のプロに掛れば防ぎようがありません。カブでない限り、窃盗集団が原チャを狙うことはあまり考えられないので、珍走、厨坊対策を取れば十分ではないでしょうか。盗まれた、壊されたといっても、上記相手に賠償金をもらえるケースは皆無に近いので。

●車両本体に対する盗難対策

• 各種保険
  　新車購入時のメーカー保険は非常に割安なので、必ずメーカーの盗難保険には入りましょう。通常1年間がほとんどですけど、追加更新の出来るものだったら永遠に。それだけではなく、ロックなどの保安部品に対する購入予算も併せて考えましょう。
• 保管場所
  　路上駐車は論外です。近所の人だって誰のかさっぱり分からないと注視もしないけど、共同住宅でさえ敷地内に保管をすれば、住民以外の人間はあまり入り込まないもの。
  　更に、管理人付きの駐車場か、コンテナ式駐車場。それか、不審者が一発で分かるような特定の人間しか出入りをしない駐車場が良いでしょうね。あなたが管理人代わりの時もあれば、他人がその役割を担ってくれる事もあるので。
  　とかく、バイク乗りな人間は近所迷惑な存在であることが多いので、近所との付き合いは大事ですよ。
  　極論をいえば、ガレージ等の鍵付き室内保管が出来るならメンテナンスとともに、保安上も最高なので言うこと無しですが。
• バイクシート
  　不燃性のバイクシートで車種を特定させない事は意外に有効です。雨風を防ぐ用途だけではなく、自分がセットした状態と違っていたら下見や悪戯などに狙われている判断が付きやすいので。
  　ちなみに、不燃性の物にしないと放火ｗｐされる恐れがあるので安物は厳禁ですね。
• ハンドルロック
  　ハンドルロックだけは鍵を掛けてないような物だし、元々が他人の物を大事に乗る気の無い輩からすれば●●な方法を用いて、力任せに外すし、壊します。で、人目の付かないところへ移ったあとでゆっくり解体し、とりあえず乗れるようにするんですね。
  　珍走・厨房なんかは原型を留めていようがいまいが、車体を盗む事にスリルと生き甲斐を感じてます。真面目にいるより不良が格好良く思えちゃう、昔で言えば故尾崎豊の世界。
• U字ロック
  　何も付けて無いよりはマシ程度で、路面にべた置き状態は論外です。●●な方法を用いればものの10秒で簡単に壊される。最低限、ロック自体が宙に浮くようなポジションを工夫しましょうね。付けるのが簡単な物ほど、外すのも簡単なのは自明の理ですから。
  　そんな理由で、防犯上は不向きです。　
• ワイヤー、チェーンロック
  　地球ロックや、宙に浮かせる方法も取りやすいので、防犯対策をするならこちらの方がお勧め。ただし、100均などの安物は全く意味無し。
  　基本は、リア、フロント両方に付けますが、当然ながら数が多ければ多いほど更に安心。所有者でさえ乗り出しが面倒な程、窃盗犯も当然面倒ですからね。
  　併せて、車体フレームの固定もやれれば完璧。ちなみに、フロントホイールだけの場合は、車輪を外して台車で盗むような人もいます。
• イモビライザー
  　振動感知タイプのアラームセンサーで、キーシリンダーへの直結始動を防ぎます。防犯シールで事前に忠告するのは、厨坊ヘタレに効果があっても、プロにイモビ付きなのを事前に知らせる事で対策を取られやすいので注意が必要。特に無線タイプは注意が必要です。
  　イモビを付ける際には、ダミーの配線や、設置場所を工夫しましょう。あと、大雨や騒音地域では効果が無いのも忘れずに。
  　間違ってダミー配線を切ったら感電等、よほど頭にきたらしく制裁目的の仕様を作っている人もいるらしいんですけどね。

（注）地球ロック

　よく見かける防犯用語ですが、標識や電柱などの地上固定物に巻き付ける方法のことを言います。せっかく何千とチェーンを巻いてても、クレーンで持ち上げられたら一巻の終わりでしょ。

防犯パーツ等による盗難対策

• 防犯ネジ
  　ある程度効果は期待出来ます。ただし、入手のし易さ＝防犯の意味が無いという事をお忘れ無く。例えば、大型バイク店において一般的に売られているものとか。形状が稀少な物ほど有効です。
  　また、パーツだけ盗む人間は珍走・厨房がほとんどで、自分で使う目的だったり、オークションで盗品売買をするので、オリジナルのネームを掘ってしまうのも手としてはありでしょうか。不要になった時の転売が厳しいけど。
• ネジロック剤
  　普通は、バイク特有の振動によるボルトの脱落防止に使われますが、物によっては気が狂う程に堅くて外れないので、方法としては有効だったりします。防犯の基本は、自分でさえなかなか外れないようにするのをお忘れなく。
• アロンアルファ
  　場所、量によっては、二度と取り外すことが不可能になりますが、金額も安価ですし、比較的取りやすい対策だったりします。クリアウィンカーなんかに使うと有効ですよ。
• パテ
  　滅多に外さないけど、外したい時もあるなら結構有効な方法。例えば、社外マフラーとかね。方法は、キャップボルトで締付け後に、穴自体を塞いでしまうだけ。
  　外すときは、リューターで気長にパテ部分を除去するか、ネジ頭をドリルで飛ばすかが必要。そうそう外せなくなるので、窃盗対策には最強かと。ただ、本当に外せなく事もあり得る諸刃の刃ですが。
  　そうそう、この方法はナンバーの盗難防止には最適です。廃車するまでまず取らないし、ナンバーだけを盗む馬鹿が意外に多いんですよ。
  　参考までに、自動車のボディ補修用のシルバーパテだとパテ埋め部分が目立たなくてすこぶる良い。管理人は100均エポキシパテで済ませますが。

管理人購入車

　値段の割に、Gロック機能が付いた低走行・後期型だったので衝動買いをしてしまいましたが、物が手元に届いてみれば値段相応なりの爆弾持ち。その当時のオークション相場で約半分の金額、 店舗整備済の中古車に至っては3分の1ほど金額だったので当たり前と言えば、当たりまえですか。(2002年式　SA10J後期型）

　届いてみれば、下記の様々な問題点が明らかになる・・・

●外装

　外装は傷・割れ何でもアリの状態。

　ただし、通常乗る分への影響は皆無だったので、改造が一通り済んだあとでピーコ品でのカウル全交換を予定し、部分交換だったらヤマハ純正パーツの取り寄せでも良いでしょう。

　純正部品だけで全交換をしたら本体価格を超えてしまうので、中国製コピーバイク用の輸入パーツで十分です。丸々交換しても3万円以下。外枠のモールさえ付ければ一見して社外品交換とはまず分かりません。

　そんなわけで、巷でカウル全交換の外装だけ綺麗な極上車を発見したときは要注意。本当に純正パーツなのか聞いた方が良いですね。中には職人気質の真面目な業者もいますが、中古市場って良くも悪くも色々ありますから

参考リンク

• バイクパーツドットコム
  　全部揃えるのならオークションのセット売りが割安。所詮は中国の安物粗悪品ですので、運次第で塗装ムラあり、サイズが微妙に合わないケースも普通にあります。
• ヤマハ純正パーツ検索
  　個人注文を受けてくれるところと、受けてくれないところがありますが、欲しいパーツがあったら近くのYSP店を通して注文すれば購入が出来ます。
  　管理人の営業経験からいうと、パーツオプション売りなので、YSP店に卸す仕切値は60%～75%くらいじゃないかな。まぁそれを知ったからと言って通常YSP店では定価＋消費税での販売が普通ですけど。
  　ちなみに、管理人宅の最寄りヤマハ系ではYOU SHOP店があります。そこでは普通にパーツの取寄せをしてくれます。未確認情報によれば、ショップによって定価に送料を載せたり、追加利益を載せたりと、パーツ検索の金額以上が必要となるケースもあるようです。定価で良ければ、2りん館、ナップス、南海部品で取り寄せる方法もありますよ。

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