マフラー：レオビンチSBK EVOLUTIONU
| ・インナーバッフルで音量調整可 ・キャタライザー部分から交換 ・溶接部分のバリ取り処理等造りもまあまあ。 ・低価格 アクラポヴィッチよりもテールエンドが長いデザインと、Y字のジョイント部（キャタライザー部）も込みで値段も安いのでこちらを選びました。アクラなどよりカウルとのクリアランスが大きいのが、熱対策にはいいのですがデザイン的にはよろしくない点です。 新製品の「ファクトリーチタン」と値段はあまり変わりませんが、サイレンサーの形状が好みでなかったので、あえてこちらにしました。ロゴプレートはないほうが良かったのですが、はじめからリベット止めされていました。 音量はバッフルありでノーマルより少し大きくなる程度（ノーマルが規制ギリギリ）ですが、バッフルを抜くと爆音とまではいきませんがウルサイです。簡単に取り外しできるのでサーキットや峠にはバッフルを抜いて行きます。 6000回転付近のトルクの谷が解消され、タコメーターを気にせずにアクセルを開けられるようになり、街乗り・峠・サーキットと、全ての場所で乗りやすくなりましたが、'04特有の面白さが減ってしまいました。 |
